Paneles > Las políticas de peatonalización y desarrollo demovilidades no motorizadas en las Américas: ¿marketing territorial o justicia social?La implementación de políticas de movilidad no motorizada cuestiona el paradigma de la ciudad sostenible, desarrollado en los países del Norte, especialmente en Estados Unidos y Canadá por corrientes como el Nuevo Urbanismo, planificadores urbanos como Speck y ONG como the Project for Public Spaces. Este paradigma comenzó a adoptarse a principios del siglo XXI en las ciudades del Sur, en particular en los distritos centrales de las grandes ciudades latinoamericanas. Pero aparece sobre todo como una herramienta de marketing territorial en la competencia entre ciudades, con zonas centrales peatonales para atraer inversores, turistas y consumidores solventes. Observamos que los complejos de usos mixtos y acceso restringido valoran la marcha mientras sus habitantes y usuarios están ultra motorizados. También es en los barrios de clase media y alta donde se ubican los servicios de bicicletas compartidas, que requieren una tarjeta bancaria. Por el contrario, muchas personas no tienen otro medio de transporte que caminar y andar en bicicleta, por razones económicas o por la falta de infraestructura de transporte público. Este es generalmente el caso en las periferias urbanas, olvidadas por las políticas y no integradas en los objetivos de la ciudad sostenible. ¿Cuál es el estado del conocimiento sobre la integración de las problemáticas de justicia social y espacial en el paradigma de la ciudad sostenible en las Américas, de norte a sur? ¿Cómo articulan las políticas de movilidad no motorizada estos diferentes objetivos? ¿Cuáles son los casos en los que la caminata y el ciclismo logran ser tomados en cuenta para mejorar la autonomía social y la inclusión?
Jueves 23 de septiembre de las 9 a las 11 Centre de Colloques, sala 1
Organizadores : - Jérôme MONNET, profesor-investigador de la Universidad Gustave Eiffel de l’Ecole d’Urbanisme de París y del Laboratorio Ville Mobilité Transport. Es codirector del grupo "Mobilité Urbaine Pédestre" en el Labex Futurs Urbains, Universidad de París-Est. Su investigación se centra en los usos del espacio público en las grandes metrópolis (París, Ciudad de México, Los Ángeles). - Guénola CAPRON, profesora-investigadora de la Universidad Autónoma Metropolitana Azcapotzalco, SNI 2. Trabaja sobre espacio público, movilidad y seguridad urbana en América Latina, en particular en la Ciudad de México. Coordina un proyecto de investigación sobre aceras en la Ciudad de México y ha dirigido varios trabajos sobre inseguridad en las metrópolis, espacios públicos urbanos, barrios residenciales seguras, vínculos y lugares de movilidad.
Intervenciones : Cédric Fériel (Tempora – Université Rennes 2) – Révolutionner la ville par l'espace public : le retour d'une utopie ? Regards sur l'expérience étasunienne des années 1970 Arthur Ducasse (Université Paris 1 Panthéon Sorbonne) & Vincent Goueset (ESO – Université Rennes 2) – La marche, un impensé des politiques publiques et un révélateur des inégalités socio-spatiales à Lima et Bogotá Mónica Lacarrieu & Soledad Laborde (Instituto de Ciencias Antropológicas – Universidad de Buenos Aires) - La peatonalización en jaque : el caminar la ciudad como expresión de la (in)justicia socio-espacial en la ciudad de Buenos Aires |
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